Quejas contra Dodge Attitude por falta de refacciones

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Para dar mas pistas a los expertos dinos a ver si como a mi, este fallo nunca te sucede cuando el coche ha estado parado horas, sino después de un trayecto corto (2-10min). Funciona todo (luces, radio, clima, etc) pero no arranca. Cuando le da la gana no arranca. Me han dicho como a ti que podría ser un tema de la CAM (que es la interconexión de fibra óptica entre unidades asi que ahí sigo esperando a ver si estos chicos dan con ello. A que si apagas y enciendes un par de veces dejan de aparcer? Mi modelo es un Sport Coupe C220CDI del 2004. Y están comprobando por que este rele no se excita. También habrá una sección donde podrás escribir cualquier mensaje opinando sobre las virtudes de estas motos y planteando cualquier duda. Más información. Ha pasado ya por 4 concesionarios oficiales distintos y no dan con el tema. De todas formas si puenteando este rele consigo que arranque por lo menos no me volveré a quedar tirado (la penúltima volviendo de vacaciones al parar a echar gasoil a 400kms de mi casa.). A mi el tema de la llave nunca me ha dado ningún problema, las puertas abren y cierran correctamente, cuando meto la llave en el contacto siempre me deja girar y en cuanto giro siempre se desbloquea la dirección y comienzan los test de arranque. Joder Amiro, acabo de leer tu post y me han entrado escalofríos, a mi me pasa exactamente lo mismo, el ultimo fallo ayer mismo.

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Otra pista es que en este caso al empujón (bueno o tirandolo por una cuesta abajo) reacciona y arranca (eso si con un montón de errores que al apagar y encender de nuevo se quitan). Ahora mismo lo tengo en un taller de confianza NO oficial, en el que han conseguido que en esas condiciones arranque, puenteando el rele de la ECU. A mi me ha ocurrido en verano, invierno, con clima seco, lluvia, frío, calor, asi que ni por temperaturas ni humedades. Yo he detectado claramente cuando no va a arrancar y es que el testigo de los precalentarores (el mio es diésel) no se encienden al dar el contacto, la secuencia de arranque no se completa y el coche ya no hace nada. En ese instante según me han dicho el problema es que el rele de la ECU no se excita y por tanto esta unidad que controla muchas cosas (entre ellas los calentadores) no responde (ni la maquina pinchada puede acceder a ella) y por eso. Espero que mis comentarios sean de ayuda y alguien nos pueda dar alguna pista fiable. Pero como me han dicho que si lo cambian y no se soluciona no te devuelven la pasta me he negado en rotundo.

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